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    我的本田SCR100 WH100T-G带来的烦恼和疑问

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    标签:纳新
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    楼主
    发表于 2014-9-14 19:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    新买的车开三个月前很正常,大约开三个月后,还在磨合期内,就出现爬坡或载重加速起步或减速转变用力时就出现“吱,吱,吱”的响声,到镇上卖车的地方检查,说是传动皮带打滑而发出的响声,不用拆机检修,也就是不用管它。
          之后开有大概半年后,在启动时发动机的怠速转速变得很低,同时伴有“沙,沙,沙”的响声音,不过多久,就出现隔天不开的话就出现每天第一次点火启动困难,一般要5到10次,就算加油门启动也无效,最明显的特点就是第一次启动时不用加油门也能成功启动,但也只能维持几秒就自动熄火,就算加油门也无效,熄了这次火后,重新点火也不能启动,起码要点火5到10次才能启动成功,一旦能启动行车几公里后,这一天无论停放多久,也能一次成功点火启动。但随着时间的推移,以上情况就变成每天都会出现,且行车噪声不够原来的低沉,声音很散。开车到卖车的地方调高过几次怠速也无效,自己试着调低也不行,且在撑起大脚撑热车空转运行时,发动机转速在低一会高一会的不断循环。同时,一般几个月内都会出现行车颠簸时会自动熄火(后来问本田售后维修人员说这个状态的自动熄火是电子风门引起的故障)。
          时间到了2014年8月份,此时开始频繁的出现了行车自动熄火的问题,就算路上很平稳不颠簸时也会出现,最明显的现象是松油门时自动熄火,特别是在转弯时会容易熄火,一旦自动熄火后,就要点火几次同时加油门才能启动,有时就算启动后加油开出两米后也会自动熄火的。同时,有时候行车时,在不加油门的状态下,车辆却会自己自动加油行驶,此时就算刹车也感觉到本车在不听自己的控制在加油行驶,虽然只是轻微的,但也能让人汗颜了,所以在停车撑起大脚撑时,试下怠速运行,从刚开始怠速稳定几分钟后,怠速突然像被加加油门一样的自动变得很高起来,就像加浓启动一样的高转速的声音,估计在行车状态下自动加油的故障就是和这个有关(这个问题后来本田售后维修工说也是电子风门的问题)。 从去年到现在一直以来,上难启动和去年的自动熄火问题,卖车的都说是汽油质量问题,但同一种别人的车也在同一地方加的汽油却不会出现这种问题,说明不是汽油问题,而是本车的问题。
          这样的话就不能放着不管了,只能于2018-07-19亲自开着本车到市里的本田售后去检修了,去到后被告知,本车可能是电子风门问题,电子元件只保修一年,本车不在保修范围,但保修单上说的是此元件的保修范围是一年内或6000KM行程内,本车虽然有了一年多,但故障从入手几个月后就开始了,且行程只有4700KM,应该在保修范围内,但售后硬是说不能保修,无奈,只能自己出了150元换了电子风门,维修工人换电子风门后就开把怠速螺丝连续调高几圈,同时也将化油器的加浓螺丝逆时针旋转一圈半,再顺时针旋转2圈半,再逆时针旋转1圈,再顺时针旋转1圈多(这两个的旋转看不准究竟转得多少了,只是大概估计)。之后就猛轰油门,发动机转速很高,排气烟管都喷出黑烟了,问其为啥出黑烟,维修工先拔下化油器的到发动机的弯管左侧的软管闻了几次,再装回,再拔下它油箱下面的软管接口闻了几下,就说是有串油故障,说是难启动和近来的自动熄火极大可能是串油的问题(维修工说不过在平常行车状态是不会喷黑烟的),而行车自动加油和怠速不稳就确定了是电子风门的问题了。之后叫留车在他们的店里几天才能查串油问题,如果只是换电子风门的话只能修好怠速不稳和自动加油的问题。因时间制约和要用车,不能留车在他们店里几天,所以只是换好原装的电子风门和检修因车头主转轴,也就是车头大灯后面的那个主线缆里的绿白相间刹车尾灯线断至使刹车时尾灯不亮的故障,总共用去了150元(换原装全新16046-GC1-E60起动加浓阀总成俗称电子风门)+10元(检修因刹线断至使刹车时尾灯不亮故障)=160元。
          修完后点火试车,不再出现会像之前的一样就算开了16KM后熄火冷车半小时后,重新点火启动十几秒后就会因怠速渐变低而熄火(此时就算能启动也只能运行不到10秒的现象),而是能稳定在低转速的怠速状态了,在市区里的主公路旁边不注意都听不出本车是在发动,且振也比之前小多了,不手换着还不注意是在启动的状态。开起来噪声好像也小点了,不知是不是心理因素。全然。总之,先试开几天再总结下。  这是  2018-07-19的维修记录和总结。
          时间到了同月的9月13号经过十天的试车,发现,在早上第一次不加油门点火一般都能正常启动,但在白天里出现了和没换电子风门相反的情况,也就是开了几公里后熄火半小时候再不加油门点火启动,就会出现点火困难。  一般都要点火三次才能启动。如果按住点火开关5秒不放手就能一次启动。都不知是什么情况了。这几天加装了个电子转速表来监测转速,发现早上一次点火成功启动时的转带达到2000,不到一分钟后就下降到了1300到1600不稳定的转速。而有时候早上点火启动时转速却在1300或1600左右。热车几公里行程熄火20分钟后点火启动的转速在1300左右,再慢慢升到1500.
          有几个问题想请教,虽然在论坛上常看到说售后黑心和技术不过关,但镇上卖车的都说到市里的售后比在镇上的维修店检查要好,所以只能到售后修了。其次,当时维修工装好电子风门再调整加浓后,就猛轰油门时车上排烟管排出黑烟是正常现象不?还是说还有像维修工所说的有串油故障?换完电子风门后怎么还是会有时难点火故障?且还是在和修之前相反的热车后才出现的难点火故障,但如按住点火开关不放(最少也按住4秒)直到启动转速转起来就一般都能一次启动成功又是怎么回事?还有维修工调加浓会不会引起其它问题?(在论坛上看到很多贴都说新车不能调加浓的)   。另外,无论在冷车还是热车点火时,发动机转速很少有达到2000的,一般都是1300到1650左右,热车启动时转速相对低几百转。      本车的怠速正常不?撑起大撑时轮只有轻微转  。

    我的车型.jpg (52.74 KB, 下载次数: 109)

    我的车型.jpg

    新换上的电子风门.jpg (108.98 KB, 下载次数: 47)

    新换上的电子风门.jpg

    原车拆下来的电子风门.jpg (58.02 KB, 下载次数: 44)

    原车拆下来的电子风门.jpg

    早上第一次启动开车5公里后打起大撑后的转速.jpg (95.49 KB, 下载次数: 63)

    早上第一次启动开车5公里后打起大撑后的转速.jpg

    原车的电子风门在室温30摄氏度的电阻值是5.7欧.jpg (69.1 KB, 下载次数: 60)

    原车的电子风门在室温30摄氏度的电阻值是5.7欧.jpg

    原车的电子风门在室温30摄氏度的电阻值是5.7欧.jpg (69.1 KB, 下载次数: 48)

    原车的电子风门在室温30摄氏度的电阻值是5.7欧.jpg

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    沙发
    发表于 2014-9-14 19:35 | 只看该作者
    我上学的座驾是一辆凤凰,黑色28脚动,买了2年零4个月,5000公里了。总的来讲,除了做工粗糙了点,的确能算一部好车!我曾经在机动车道上把一台奥迪A6.3.2超的竖大拇指。   我的磨合期是跑得不错的,10公里内没超过8;20公里内没超过10;30公里内没超过12。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里/62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持20转换挡,15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏,提速比较快。(可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)   提速慢、起步肉,一直是针 对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快,凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过,FG、GIANT在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢,不信你把承重提到45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步,从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久,咬上了,我硬是连续3个红绿灯超它半 个车身。都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感,这点在28排量的车系中是难能可贵的,这也正是高转速发动机的特点所在啊!   但让我最为骄傲的,还是一次弯道超车。当时在上学路上,我被一辆奥迪A6,3.2超车。当时路况极好,车多人多,红绿灯多,于是乎童心大起,想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进,我没去超车,就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意,后来他发现了我。大家都是开车的,应该都知道在行车时有 一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了,想甩掉我。19,我跟了上去,还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18,我也减,始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。在一个右转路口,我一个单脚擦地右转,超越了奥迪。奥迪减速了,打右转向灯靠边停车。车窗里一只手,伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。

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    板凳
     楼主| 发表于 2014-9-14 20:38 | 只看该作者
    这文章不久就会随着和新车一起来的反馈的信件一起寄给本田公司。都这车好用,可到手却是这种车,都很小心的磨合和行车的了,结果却还是这样!!

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    地板
    发表于 2014-9-15 08:20 | 只看该作者
    我的车新车也出现了一点问题,第一次加油,跑了203公里,油箱一点油都没有了,可油表指针还指着一半的位置!太坑人了!!!!今天打算去售后看看!

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    5#
     楼主| 发表于 2014-9-15 09:52 | 只看该作者
    售后太坑,你要小心,他们是赚钱为主的、

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    6#
     楼主| 发表于 2014-9-15 09:53 | 只看该作者
    这车我肯定是要投诉厂家的了。说起它就冒火!

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    7#
    发表于 2014-9-15 10:09 | 只看该作者
    换京滨化油器试试

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    8#
    发表于 2014-9-15 15:48 | 只看该作者
    哈哈哈哈哈哈呵呵呵呵额额额的得得的 (本消息来自摩托迷手机客户端)

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    9#
    发表于 2014-9-17 13:49 | 只看该作者
    停两三天不骑,再启动就类似楼主问题。难道是12、13年这批货通病?

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    10#
     楼主| 发表于 2014-9-17 14:02 | 只看该作者
    今天早上第一次点火不成功,第二次按住点火开关5秒不放手才能启动,刚启动时转速是1900,后轮微转,2 分钟后,转速自动降到1400转,后轮停转。5分钟后手动熄火,再点火就要3次才成功。

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    11#
    发表于 2014-9-17 15:53 | 只看该作者
    找个好点的维修点试试,售后不一定可行的。我的车在售后保养怎么的话起码要多35%的费用,幸好是在外面认识一个修车一辈子的师傅

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    12#
     楼主| 发表于 2014-9-18 13:01 | 只看该作者
    今天早上第一次点火不能启动,第二次按住点火开关3秒后才能启动,刚启动时转速是1950.

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    13#
     楼主| 发表于 2014-9-18 23:15 | 只看该作者
    今天早上开始开车8公里外的地方上班,停车到下午5点半后一次点火成功,开车行驶8公里到家里,停车2个半小时后再点火,一边点5次都不能启动,第6次启动成功,转速是1860.开车一里后停放半小时再点火,2次连按点火开关4秒都不能启动,第三次启动才成功,转速是1425. 一分钟后下降到1364稳定。再停车半小时点火,同上,要点三次才能启动。

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    14#
    发表于 2014-9-19 00:47 | 只看该作者
    点火带一点油门是否好点火?我的车带油门可以一次点着,不带油门就要点四五次!前几天碰到个朋友也说小公主打火要带油门!

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    15#
     楼主| 发表于 2014-9-19 21:50 | 只看该作者
    Originally posted by taotaoto at 2014-9-19 00:47:
    点火带一点油门是否好点火?我的车带油门可以一次点着,不带油门就要点四五次!前几天碰到个朋友也说小公主打火要带油门!

        因为新车开半年前都是不用带油门就很容易点火的,所以现在都是不带油门的状态的,如带油门点火就容易启动,但如果不继续加油门的话就会立即熄火。

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    16#
     楼主| 发表于 2014-9-19 21:51 | 只看该作者
    Originally posted by 一刻 at 2014-9-19 21:50:

        因为新车开半年前都是不用带油门就很容易点火的,所以现在都是不带油门的状态的,如带油门点火就容易启动,但如果不继续加油门的话就会立即熄火。

        如果是在不带油门点火能成功启动的话就算不加油门也不会熄火。

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    17#
     楼主| 发表于 2014-9-19 21:55 | 只看该作者
    今天早上第一次启动不成功,第二次按住4秒点火开关才能成功启动,初始转速是1950.下午回家时一次就很容易点火成功启动,转速是2050.两个半小时候的晚上外出又要和早上一样才能启动,状况和昨天差不多。

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    18#
    发表于 2014-9-20 00:30 | 只看该作者
    Originally posted by 一刻 at 2014-9-19 21:50:

        因为新车开半年前都是不用带油门就很容易点火的,所以现在都是不带油门的状态的,如带油门点火就容易启动,但如果不继续加油门的话就会立即熄火。




    很多国三喜悦都需要带点油门点火,不要乱调!越调越坏!

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    19#
     楼主| 发表于 2014-9-23 20:42 | 只看该作者
    自从去售后修车换电子风门后这车都是天天开,不过昨天下午到今天下午停放了一天不开后,在下午撑起大撑后按点火开关2秒就很容易的一次点火启动成功,发动机转速是2145.后轮微转,1分30秒后发动机转速下降到1530. 在3分钟后发动机转速在1470不再下降。

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    20#
     楼主| 发表于 2014-9-24 13:11 | 只看该作者
    根据这些天对发动机转速 的跟踪,发现在难点火时,启动后的转速再加上250转就等于易点火时启动的转速了。准提升250转速。请问调发动机转速有什么注意事项?
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