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    2017 我和gw250的珠峰之旅——川进青出 二十天

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    标签:觅迹寻踪
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    发表于 2017-6-22 16:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


    始点既是终点,终点也是始点,这是个圆轮的哲学。选一条环线,发动机车,跨越西藏的山山水水,沟沟壑壑,也如藏传佛教那顺时针的转动,划出一条人生中短暂而有意义的轮迹,这就是摩旅者的轮回。告别向左走还是向右走的选择,一直向前!

    自此以后,人生再向哪里出发,已经完成的圣地之旅一定会辅佐你的抉择。



    帖子开始首先感谢摩托迷的各位前辈,老郑,老少年,牧羊人,怒放-moto等等,正是这些大神的帖子给了我无尽的勇气和信心,帮助我完成了梦想。再次感谢……


    第一次把摩托车和西藏联系在一起是2007年,闲来无事在网上看了一个江苏小伙的帖子(抱歉,已经记不起名字了),骑着一辆绵阳车从青藏线去西藏,可惜最后因高反,倒在了五道梁子。虽然失败了,但他的故事令我非常震惊,那时候,是以看待英雄的眼光在关注他。再后来,就是两个加拿大小伙环游中国的纪录片,让我开始思考,我是否也可以?最终进入各大摩托车网站,让我明白,有一波又一波的摩友已经在行动了。我的珠峰之旅何时能成行?


    介绍一下自己,男,37岁,上班族,浑浑噩噩地生活着。这几年生活有些坎坷,经历了人生的生离死别,把许多事情看的越来越淡了。更加慢慢的明白,有的事情真的是想做就趁早,生命真的等不起。每天上班下班,重复着昨天做过的事情,心好累,难道这就是我想要的生活?退休年龄据说要推迟了,65岁以后的退休生活想想就可怕,难道真要等到眼歪嘴斜的时候,再享受人生?是否能顺利活到那一天还是未知数呢。所以我决定,不等待,现在就出发!


    没有现在年轻人的随意洒脱,浪迹天涯。只有那少得可怜的年休假,我的出发地是山东淄博,来回一万多公里的路程,只有二十天,怎样用二十天左右走完川藏青藏,还有珠峰,尼泊尔?


    因相同的梦想,无意闲聊中,就在周围圈子里拉出了一个四人的队伍,誓要为了心中那一抹雪峰,不离不弃!共进退!

    为了20天完成行程,队友提议用物流把摩托车发到成都,这样可以省下不少时间,毕竟内地各省的风光都基本接近,而且也安全,在车多人多的地方国道骑行路况太过复杂,费用方面,淄博到成都运费600元,如果骑行2000公里需要5到6天,燃油和吃住的费用应该要超出这个数字了。当然也有许多遗憾,西藏之旅不是全程骑行了,意义打了折扣,在其他前辈帖子里看到的穿越秦岭,也不能实现了。但这是上班族的无奈,少数服从多数,遗憾才是下次骑行的动力。我们于5月13日把三部摩托车发走了,此过程没有图片对不住了,各位自行脑补……


    临行前,队伍中的白哥,在家人的威胁下,无奈放弃了摩托骑行,用自己的CRV和朋友换了一辆五菱宏光,作为后勤车辆,为大家提供服务。这样的队伍虽然有瑕疵,但最终还是完成了梦想,在二十天里实现川进青出大环线,并挺进珠峰!


    我们的队伍:




    一位旅行达人曾对我说,一个人的旅程固然令人神往,但如果可能还是带上家人。那样,等你归来才有共同话题,才能为你以后的出行提供支持。因此,排除一切困难,临行前把自己媳妇也拽上了。


    先上点美图镇楼:


    此后的一周,就是行李打包,请假,和亲朋好友的各种送行。






    在这里也感谢淄博市汽摩运动协会,给予的帮助。

    马上出发了,插一句物品准备的问题,以备大家参考。食物准备应急的就可以,水,最好带个保温壶,衣服要多带,因为青藏线无论哪个季节去,都可能碰到雨雪。另外,低温可能加重高反。所以你就按照冬天零下五度骑行的条件,去准备衣物就可以了。插排和吹风机是要带的,雨衣几乎天天用,除非你的人品爆棚,天天蓝天白云。不过,这种可能性不大。




    第一天 5月19日 淄博——成都    2000km


    5月19日,周五,老黄历上说,今天宜出行。


    正巧这天另一支公益进藏的汽车队伍一起出发,就自行组织了一个发车仪式。简单,且不隆重。




    我们的队伍成员左起:老白,小海,网红哥,我。

    我们要歇人不歇车,4人轮流开,争取24小时到成都,然后到成都休整。媳妇嫌辛苦,直接飞成都了……


    7点30分我们乘后勤车从淄博出发了……


    在山东高速路口遇到的发卡机械手,挺有意思,可能是太多人,靠不到发卡机旁边吧,高速公路替他们想的挺多呀,什么时候我们摩托车也有相同的路权和待遇啊……



    一路马不停蹄,出山东,进河南,下午时分,就已经到了陕西华山脚下。高速行车,千篇一律,不再累述……
    服务区休息的时候,看到我们拉萨的车标,有的羡慕,有的祝福,有的嗤之以鼻……
    心不同,追求自不同。自己的路自己走,可惜这时的我,还没有随手拍照的觉悟,路上许多故事遗失记录图片……

    由于心中总是担心那二十天的假期,一开始,赶路超越了享受旅途的快乐。遗憾挺多,希望以后有机会弥补吧……

    走走走!午饭在车上吃的,傍晚到达西安的曲江服务区,堵车严重,只能停下来,等晚高峰结束再走。
    天黑后,我们得以继续前行,进入了秦岭山区。夜间的秦岭什么都看不到,只是一个隧道跟着一个隧道,机械的跟着前车上下坡。到达秦岭服务区,一下车竟然冷的让人发抖,此地海拔已然接近两千了,原计划穿越秦岭的骑行,也只能在后勤车上靠时间。上班族的悲哀……





    凌晨2点,终于入川了,有一丝丝兴奋,更多的却是疲倦!连续行车确实有些累,毕竟是近四十的人了,不比当年啊……五菱神车,除了一次因异响,让我们下车检查外。一直不知疲倦地工作着。






    第二天 5月20日 成都休整



    20日早7点,到达成都,23小时2000公里。这也算一种体验吧,不计艰辛,日夜兼程。
    川藏,我们来了!
    我们的摩托车是19日到达的,在路上走了5天,总算是没有耽误行程。
    此刻的我们又累又饿,为了不吓到四川人民,我们在服务区洗漱一番。货运站还没开门,先吃早餐。早餐品种比北方要丰富一些,铺面上都有抄手二字,生活在北方的我们非常迷茫!何为抄手?点一份就能揭晓答案了。






    抄手就是馄炖,红油馄炖,哈哈,你猜对了吗?
    吃过早点,干正事去。小黑驴在等着我们呢。
    物流货场在新都区政府附近,成都的交通和内地其它大城市一样,够烂,为了不耽误行程我们需要在双流找一个住处,这样第二天就可以直接出城了。





    拆拆拆,把框架拆掉,就可以了,虽然有框架,挡风玻璃上还是磨花了,处女座的朋友可以放弃这种进藏方式。把车取出来,直接骑行50公里去双流,去双流还有个目的,自己媳妇飞过来就住在那边。接上她,是必须的。
    成都禁摩,但是貌似已经名存实亡了,满大街的摩托和电动车,我们道路不熟直接上了三环主路行驶,运气好,没有被交警逮到。我感觉应该和大部分内地城市一样,堵车严重了,摩托车又回归了,交警也是睁一只眼闭一只眼,只要集中整顿的时候不被查到就好。
    找好酒店,虽然一夜没怎么睡却也睡不着,下楼逛了逛,都说成都美女多我怎么一个都没看到呢?





    小海更过份,借陪白哥去看儿子的空当,跑去大学门口看妹子了。




    此处省略一万字啊一万字!

    在成都只停留一个晚上,如何也要吃个地道的四川火锅吧,于是我们去了春熙路,到了才知道,成都出美女是真的,只不过太集中了,都集中在春熙路附近了,大饱眼福啊、偷拍照片太没礼貌,想欣赏的摩友们去现场看看吧。吃着小龙坎,看着妹子,脑子里重复播放着赵雷的《成都》,融入进这座古老美丽的城市。后来才知道,小龙坎是重庆的,好吧,几十年前还是一家呢……





    川军抗日阵亡烈士纪念碑,令人尊敬的勇士们,那个年代为数不多的热血中国人。




    这里说一下四川火锅和北方火锅的区别,锅底肯定不一样了,红油滚滚啊,在北方小料要麻酱,四川是油碟,里面还加蚝油。涮的东西五花八门,如果点羊肉牛肉,就外行了,还好有个四川朋友教我们,什么牛百叶,黄喉,鸭肠,脑花,蹄筋,简单一句话——涮一切!只有你想不到,没有涮不到。那份麻辣酸爽!在这里,火锅是一种生活态度。


    饭后,成都已是细雨绵绵,明天即将展开川藏线闯关模式,今天实在无心闲逛,早早回酒店了。

    对于成都,我是一个过客,匆匆而来,匆匆离去。还没有欣赏你的美,就要放入回忆中。
    希望,今后还有机会,我愿不辞长做蜀中人……

    美好的一夜,成都再见!


    第3天   5月21日  成都——康定    350km


    今天计划成都到康定,全程约350公里,住康定有2个原因,一是朋友推荐,盛情难却。第二康定的海拔约2400米,对于我们初进高原,对自己的身体都没有太大信心,希望能慢慢适应。事实证明这个决定是正确的,康定的夜真的很美,你能想象他们在整座山上用灯光布置了一片星空吗?希望摩友们有机会夜宿康定,看看那美景。
    今天还有一站是必去的——东升竹庄!川藏第一站,情商哥的地盘,还有泸定的邓师,可惜我没见到,后面讲。


    早上吃过早饭立即出发,即将离开成都,有些不舍,我相信还会有机会再来。



    跟随导航出了城,途经新津、邛崃、直奔雅安,一路小雨,出发前一直在查天气预报,无论查询川藏线哪座城市都显示天天小雨,我本一度认为是数据错误,真正来到这才知道,天气预报真的是天天小雨,能否见到阳光是要靠人品的。



    路上已经可以看到骑友了





    新津和邛崃好像都在修路,有的地方108国道是不通的,这里吐槽下度娘地图,虽然大部分时间靠谱可是也经常把自己绕晕,我们不得不把目的地一次次调整,仍然让人迷茫,一次次把我们引入乡间小路……




    网红哥路遇被抛弃的小狗,可怜的小眼神真想把他们带上旅程。但想想我们自己都前路迷茫只能放弃,把它们抱往路边希望好心人收留……



    时至中午终于到达雅安,150公里竟然跑了4个小时。导航显示,东升竹庄还在出城的方向。继续走,看看竹庄有没有午饭。




    中午的竹庄没有客人,还好有饭吃。没有遇到情商哥,没有同路摩友,也许是我们不住宿的缘故,工作人员似乎不太热情。也可能是我太敏感了,至少人家给我们倒了茶水,还是红景天口味的。还是应该说声谢谢的。
    吃过饭出竹庄大门,竟然在路中央看到一条蛇,至少一米以上。在北方,几年都不一定能见到一条蛇,还是吓了一跳。看着他在路边的纤维围挡上撞来撞去,它也是恐惧到了极点。我们拍摄了视频,可惜没有清晰的照片,大家脑补一下吧。
    出竹庄,到大路边时,看到了情商哥设置的路牌。距拉萨2222公里。比我的车牌还2!哈哈……拉萨我来了!
    西出雅安,远远地,能看到一座座大山。那是二郎山吗?高原风光要开始了……老少年前辈的路书上,在此处写了十几个“啦啦啦啦,”看来此路段大家都一样,兴奋地无以言表!



    茶马古道这面墙就在出雅安不远处,但是路很窄,停车拍照要注意安全




    往前走,热情的心立刻被小雨浇灭了。山高谷深令人敬畏。进入二郎山,路窄弯道多,下雨湿滑这些都不是问题,由于正在建设到康定的高速公路,318国道这一段路面时好时坏。车非常多,多到你想靠边休息都不好办,超车也困难,对向来车非常多。这种情况一直到第二天,翻越了折多山才好些。318的高速公路不知道什么时候能通车,到处都在打隧道建桥梁,也许围绕山峰转来转去的川藏线,再过几年就真的要消失了,至少现在一路上的十几座高山垭口,已经少了好几座。珍惜吧!最后的318,要来尽早!
    过了二郎山隧道,雨停了,这里的地势对气候的影响非常明显。经常是山的一边下雨,另一边晴空万里。




    过二郎山隧道后有40公里的下坡,虽然海拔只有2000,可是上山没事儿,下山时却能明显地感觉到气压变化对身体有一些影响,不是难受的感觉,也许是心理作用吧。前面是泸定城,海拔又降低到1300米,闷热的感觉又来了。泸定桥就在路边,非常好找。但也非常难停车。摩托车还好,拍照就走。交警在盯着乱停的车辆,但对摩友还是挺友好的,前提是你要尊重他。




    泸定还有传说中的大师呢。由于我们的车是物流发到成都的,在这里没有保养计划,我竟然忘记登门拜访,网红哥和白哥去了邓师车行,我傻傻的在泸定出城的地方等了好久,错过了拜访大神的机会。后来在路上碰到的许多摩友都有在邓师处领到的六字真言,看来我与大神无缘无份啊。

    泸定距离康定50公里,全是上坡弯道,车依然很多。天色越来越暗,温度越来越低,伴随着狂风我们终于到达了今天的目的地——康定。21日骑行350公里,在出新津、邛崃时,因修路耽误了太多时间。此路段注意事项:车多!




    康定的夜色美吗?在夜景灯光设计方面这个城市也是用心了。确实不负情歌之城的名字,很浪漫!我们住在了一家居民小区内,是汽摩协会的朋友介绍的,非常干净,还可以自己做饭。老板也非常热心。
    卸下行李我们发现了一个问题,高反的感觉已经出现了,但很轻微。把摩托车横包背上楼已经让我们气喘吁吁,在川藏线上海拔决定气候。气温已经降到了个位数,心里一直在默念:“千万别感冒啊,千万别感冒……”

    犒劳一下,去尝尝当地特色——牦牛火锅。顺便商量一下明天的路线……




    5月21日就这样了。情歌之城,晚安!




    第四天  5月22日  康定——雅江    160km


    原计划今天骑行300公里到理塘,但是,问题出现了。队伍中的小海,率先出现高反了。头疼的厉害,一直躺在床上不起来。大家商量了一番,决定调整计划,如果小海能够恢复,就骑行到雅江。雅江的海拔只有2550米,再给大家一个适应的过程,毕竟如果夜宿理塘,海拔太高了。4000米以上住宿是否会再次出现高反,谁都不知道。今天的路程就只有160公里,不着急!



    小海还在休息,我们起床在康定溜达,顺便买些早点。





    康定的虫草集市




    牛肉面,味道说不出来,反正有点怪




    买了些葡萄糖混合在水中,用于路上补充体力
    回到宾馆,小海在吃了些头疼粉后好多了,10点钟我们终于出发了。
    关于高反,再多说几句,高反,任何人或多或少都会有,只要给你足够的时间都会适应的,在4000米左右,感觉就是喘!做些幅度大的动作就像跑了一个百米一样。另外低温会加重高反的症状。至于前辈们说的不洗头不洗澡,我在3500米以上严格遵守,3500米以下天天洗,只是注意不要感冒。


    康定出城就看到一座雪山,很美,有人说是雅拉雪山,也有人说是贡嘎神山,不知道是哪一座,反正很美就是了……





    继续向前,一路上坡。山路越来越崎岖,大车依然很多,在川藏线有一个现象,上午一般车很多,下午就没有那么拥挤了,也许是大家差不多时间出发的缘故。向前进,前方川藏第一关——折多山在等着我们。



    一路绕来绕去,川藏第一关前,自行车骑行者很多,自驾车和大车也多,一直无法提速,跟着他们慢慢爬上山。
    到达折多山垭口,人多的像一个集市。4300米阻挡不住人们的热情,似乎在说:我闯过了川藏第一关,拉萨还远吗?其实拉萨还远,这才刚刚开始……






    白色石头组成的康定情歌四个字就在折多山垭口的下山方向。向前走,各位前辈们提到的,路基同色的减速带,依然存在。但是由于修路不断铺装沥青的缘故吧,已经没有传说中那么高了。如果你不特别注意,你都不会发现。路上的又一个危险,不存在了。从此一路平坦,一直到雅江。
    路好了,速度也就快了,路边有许多牦牛,不时上路来溜达一下,着实吓人。路边景色也越来越美,二郎山和折多山像是藏地的两位门神,阻挡着汉地的市侩之气,也阻断了来自东部的PM2.5,天空越来越蓝,映衬着圣洁的大地。


      

    继续向前就是新都桥,摄影家的天堂,我不是摄影家,这里不是我的天堂,但是路边的一块路标吸引了我——居里寺!
    老少年前辈的帖子里提到过,那里有天葬台……
    今天不赶路,去看看。







    居里寺要离开国道5、6公里的样子




    我们要找天葬台,天葬台肯定不会在寺里,继续向后山走。出了村子,见到一位村民,打听天葬台,才知道,天葬是上午举行仪式的,现在什么都没有了。也是,我们十点多才出发,现在已经过了中午。看来是见不到这一神圣的仪式了。
    村子后面三面环山,景色宜人,还有条小河流过,我们决定野炊!
    虽然吃死人肉的秃鹫还在天空盘旋……哦买嘎!



    半山腰,海拔三千七百米,火很难生起来,走几步都是喘啊喘。
    煮面都要好久,趁着空挡,思考一下人生,撒个欢儿……
















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    沙发
    发表于 2017-6-22 16:29 | 只看该作者
    挺详细的,居然在我们双流停留了一晚,难得。

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    板凳
    发表于 2017-6-22 16:53 | 只看该作者
    坐看进藏大片!!!

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    地板
    发表于 2017-6-22 17:37 | 只看该作者

    进来看看

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    5#
    发表于 2017-6-22 18:14 | 只看该作者
    出门在外不要老是忘了拍照哦,我们看你的帖子重中之重就是照片,当然了美女照片也少不了哦细节决定你出游的成败哦!

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    6#
    发表于 2017-6-22 20:25 来自手机 | 只看该作者
    占座看大片

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    7#
    发表于 2017-6-22 23:30 | 只看该作者
    我年纪一样,也只是个普通打工仔,到现在连辆好点的摩托车都买不起,所以挺羡慕佩服的。

    状态   [当前离线]

    8#
    发表于 2017-6-23 00:29 | 只看该作者
    期待中   

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    9#
    发表于 2017-6-23 18:01 | 只看该作者
    吓了一跳 还以为是郭德纲

    郭德纲.png (63.82 KB, 下载次数: 0)

    郭德纲.png

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    10#
     楼主| 发表于 2017-6-23 18:24 | 只看该作者
    tomey0 发表于 2017-6-23 18:01
    吓了一跳 还以为是郭德纲

    郭德纲他哥

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    11#
     楼主| 发表于 2017-6-23 20:29 | 只看该作者
    wglhpk 发表于 2017-6-22 23:30
    我年纪一样,也只是个普通打工仔,到现在连辆好点的摩托车都买不起,所以挺羡慕佩服的。

    川藏线不需要好车,还是那句话:拉萨,只有去不了的人,没有去不了的车。在路上还遇到了一位骑电动车走川藏线的老哥。走十几公里,见到地方就充电。坚持梦想,125也是adv!
    加油!

    点评

    说得没错,有机会也要挑战一下才行  详情 回复 发表于 2017-6-23 22:14

    状态   [当前离线]

    12#
     楼主| 发表于 2017-6-23 20:30 | 只看该作者
    假如明天58 发表于 2017-6-22 16:29
    挺详细的,居然在我们双流停留了一晚,难得。

    四川是个好地方,羡慕你们。

    状态   [当前离线]

    13#
    发表于 2017-6-23 22:14 | 只看该作者
    摩域行者 发表于 2017-6-23 20:29
    川藏线不需要好车,还是那句话:拉萨,只有去不了的人,没有去不了的车。在路上还遇到了一位骑电动车走川 ...

    说得没错,有机会也要挑战一下才行

    状态   [当前离线]

    14#
    发表于 2017-6-23 22:47 | 只看该作者
    路过帮顶!!GW的表现怎样?会很“肉”吗?

    状态   [当前离线]

    15#
     楼主| 发表于 2017-6-27 10:33 | 只看该作者
    gw表现还好,一个人跑动力够用,在格尔木到西宁段曾经时速达到过145码,但也有不足,在高海拔地区,低温不易启动,启动后怠速不稳,f1灯报警,需要加油门加热机器。在青藏线上颠漏了一根减震器,同行的宝马gs也漏了。

    状态   [当前离线]

    16#
    发表于 2017-6-27 21:28 | 只看该作者
    淄博老乡必须顶

    状态   [当前离线]

    17#
     楼主| 发表于 2017-6-30 08:57 | 只看该作者

    前辈,你好

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    18#
    发表于 2017-6-30 09:16 | 只看该作者
    路过帮顶!等大片。。。

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    19#
    发表于 2017-6-30 09:25 | 只看该作者
    赞老朋友们实现心中的梦想!

    状态   [当前离线]

    20#
    发表于 2017-6-30 10:55 | 只看该作者
    摩域行者 发表于 2017-6-27 10:33
    gw表现还好,一个人跑动力够用,在格尔木到西宁段曾经时速达到过145码,但也有不足,在高海拔地区,低温不 ...

    我的f版在祁连山高海拔地区也漏了,但是下到低海拔地区就没漏了,估计是减震器密封圈与金属遇冷收缩比不一样造成的

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