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    楼主: 摩域行者
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    2017 我和gw250的珠峰之旅——川进青出 二十天

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    标签:软疣
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  • 南月芽胡同

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    81#
    发表于 2017-7-30 18:40 | 只看该作者
    摩域行者 发表于 2017-7-28 16:33
    蓝天白云雪山,今天都是这样的风景。
      

    想知道去珠峰大本营的路况,当天能否往返

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    当天???我去年跑了两天才从拉萨到珠峰大本营,就算是汽车,也要跑一天。  详情 回复 发表于 2017-9-2 23:19

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    82#
    发表于 2017-7-31 09:05 | 只看该作者
    你们应该去墨脱看看,景色不是一般的美!

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    83#
     楼主| 发表于 2017-7-31 10:46 | 只看该作者
    zhf2008 发表于 2017-7-30 18:40
    想知道去珠峰大本营的路况,当天能否往返

    拉萨到珠峰来回近一千公里,路不错,但是密布摄像头,限速30。

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    84#
    发表于 2017-7-31 15:33 | 只看该作者
    好帖,赞!对摩藏朋友很有帮助。

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    85#
     楼主| 发表于 2017-8-1 08:47 | 只看该作者
    向往春天 发表于 2017-7-31 15:33
    好帖,赞!对摩藏朋友很有帮助。

    对大家有帮助就是发帖的动力。

    状态   [当前离线]

    86#
     楼主| 发表于 2017-8-1 10:20 | 只看该作者
    被水打湿了鞋子非常难受,经过一个小村落,停下来换鞋袜。巧遇一对浙江的夫妇,开着酷路泽主动跟我们打招呼,对我们一路从山东骑车进藏很是佩服,在别人的赞美中,实在不好意思解释自己是把摩托车托运了一半的路程。
    实在是上班组的无奈啊。想去的地方辣莫多,假期只有一点点。悲剧!
    浙江夫妇是6次进藏了,把前藏后藏几乎玩遍了。真是让我羡慕……
    有时间,又有钱。难道不是每个人的梦想?
    可是这样的梦有多少人能实现。


    前方是波密县,再后面就是通麦大桥。景色相近,但美的让人无法描述。经常正为前方的美景惊叹,看下后视镜,又被背面的景色折服。拍了好多片片,只从里面调出了几张……


















    经过波密,藏王故里,旧时吐蕃部落的第一位藏王聂赤赞普出生于波密,由此得名。
    “雪山环绕林海,绿茵点缀鲜花,神山圣湖相连,莽莽林海蔽日……”、
    “绿海明珠”、“西藏瑞士”、“高原氧吧”……这些无不是波密留在过往游人心目中的印象。
    道路整洁繁华,匆匆吃过午饭,未做停留。







    这似乎是我最后一次看到徒步者。徒步征服川藏线淘汰率还是很高的。





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    87#
     楼主| 发表于 2017-8-1 11:00 | 只看该作者


    波密前行100公里就是通麦天险和排龙沟,川藏线西藏段海拔最低的地方。峡谷中,潮湿泥泞,过去十几公里的道路需要半天时间才能通过,堵车,交通管制更是家常便饭。
    如今的通麦天险已经不复存在,2015年的时候大桥和隧道还未通车。
    这里就是最危险的一段,我从网上找了些老照片,大家感受下当年的天险和现在的通途。












    不知谁的车如此不幸,但愿当时人没事。



    这张图片可以看出大桥正在修,只能从旁边的便桥通行。其实这还不是现在通行的通麦特大桥。



    大桥修好了,隧道还没通行的时候。沿江,悬崖,泥泞路段。




    现在右边的隧道已经通车,路况很好,左侧的沿江泥路已经封闭了。

    现在的大桥全景。


    十几分钟,天险全程通过。










    大桥旁边的两个便桥,记录着川藏线的沧桑……













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    88#
    发表于 2017-8-1 14:10 | 只看该作者
    追剧到此,顶楼主的。好样的。

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    89#
     楼主| 发表于 2017-8-1 15:17 | 只看该作者




    通麦排龙沟段,植被非常茂盛。

    湿度很大,下午天空又飘起小雨,道路时好时坏,有的地方在修路,经常要错时放行。

    沿帕隆藏布江两岸,一路都是原始的云杉树,挺拔俊美,


    继续前行,开始向着鲁朗,色季拉山方向爬坡。










    接近鲁朗的时候,草场,松柏,白云,雪山,交替呈现,东方小瑞士真不是盖的哦!
    我们一扫长途的疲惫,兴奋地蹦蹦跳跳……













    提起藏地摩旅,以往我们总是说:“眼睛在天堂,身体在地狱”,
    鲁朗是众神垂青之地,是天堂美景在人间的映射。
    是眼睛天堂中,最美丽的那抹光环。








    天色渐晚,我们在鲁朗进城的地方,
    找了一个藏族村落,整个村子都是旅行接待站。
    今晚我们决定住在这里,感受一下藏族民居。







    就是这样一个一个的小标间,价格着实不便宜,和拉萨市内的商务酒店差不多的价格。关键问题在于,
    喝的水是金黄色的,不是泥泞,而是那种清澈的金黄,
    不知道算不算是矿泉水,不太敢喝。






    距离拉萨还有500公里,大家商量,决定明天赶到。
    同住酒店的藏族司机大叔跟我们说,
    明天的500公里,有一多半由于在修林拉高速,而变成了碎石炮弹坑路,非常不好走。一天抵达,难度很大。
    顿时心凉了半截。

    明日事,明日再议吧。

    这里特别说一下,林拉高速入口在八一镇(现在叫巴宜区)

    现在只通车到工布江达附近。是免费的高速公路。
    但是交警管理非常严格,不允许摩托车通行,如果硬闯,交警会追逐并逼停,然后扣12分。还要原地返回。
    这一点,后来在纵横机车俱乐部和藏獒机车那里得到了证实,请各位摩友特别注意,出来玩最重要是开心,
    国内摩托车环境不行,至少我没有时间去对抗强权。


    鲁朗的名吃是石锅鸡,价格是小份188元,中份288元,大份388元,原本想尝尝的,
    可惜队内消费观念的不同,
    为了团结只能放弃,找了家川菜馆吃完了事。
    石锅鸡,且留下,待来日再品尝!




    吃完饭,原本想在村里转转,可惜没有路灯,伸手不见五指。
    村里的藏獒来回的晃悠,还是回去睡吧。明天还有500公里烂路在等着我们。
    老板家的藏獒名叫甲咕(音),这么久了依然记得。

    伴随着村长家旅行团的歌舞声,安然入睡。


    第八天骑行结束,鲁朗晚安!
    还有500公里,2座高山。明天就到拉萨了,激动!
















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    90#
     楼主| 发表于 2017-8-27 09:24 | 只看该作者
    近一个月没有更新了,竟然一个回帖都没有,真伤心,不知道是摩迷网没人了,还是,帖子没新意,没看头

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    91#
     楼主| 发表于 2017-8-27 10:11 | 只看该作者



    5月27日   第九天     鲁朗——拉萨   500km


    鲁朗的天气非常潮湿,下了一夜的雨,一度以为要冒雨骑行了,等我们慢吞吞的起床,雨竟然停了,到处湿湿的感觉。










    淋了一夜雨的小黑驴们,没有再闹情绪,一把就着车了。
    昨晚认识的,一个重庆妹子过来求搭车,我们非常痛快的就答应了,
    在川藏线上妹子求搭车,永远比男人有优势



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    92#
     楼主| 发表于 2017-8-27 14:31 | 只看该作者


    告别藏族姑娘一家,带上搭车的重庆妹子,出发了,
    我们昨晚住宿的地方,还没有进入鲁朗市区,
    今天穿城而过,景色确实很美,不负东方小瑞士的美名。
















    当地人说,“鲁朗”藏语意为“龙王谷”,是龙王爷居住的地方,也是“叫人不想家”的地方。这是一片得天独厚的土地,远处的雪山、冰川,与近处的原始森林、村落、河流交相辉映。
    两侧青山上,是茂密的云杉和松树组成的“鲁朗林海”;
    中间是整齐划一的草甸;草甸中,溪流蜿蜒,泉水潺潺,
    藏族村寨星罗棋布、错落有致,
    勾画了一幅恬静、优美的“山居图



    我一直没有用软件修图,虽然相机里表现不出肉眼看到的景色,但是用软件填充色彩,让画面好假。

    还是以藏地真实的面目来面对大家吧……





    出城开始爬坡,前面还有两座高山,最先面对的就是色季拉山。
    色季拉山海拔4550米,但是山的两侧海拔都比较低,此处气候湿润,雨量充沛,植被相当茂密。色季拉山还有着国家森林公园。
    翻过此山既是林芝市驻地,也就有了林拉高速,
    虽然还在修路,
    虽然不允许摩托车通行……


    湿度太大,爬山的时候一直都是大雾弥漫,十几米外就看不清了,只能靠大雾的间隙拍几张不很清晰的照片。



























    点评

    快乐骑行赏美景  详情 回复 发表于 2018-2-28 10:12

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    93#
     楼主| 发表于 2017-8-27 15:03 | 只看该作者




    进入色季拉山,如同梦幻仙境一般……

















    若不是山顶的积雪,还以为自己身在江南。又好像身处黄山云雾中。
    可惜身上厚重的衣物出卖了我……


    下山景色依然美丽。然而,我们并没有意识到,川藏线最美丽的景色即将离我们而去了。
    离开了,才开始留恋,
    无奈只能从记忆中苦苦寻觅了……







    色季拉山的另一种美景,杜鹃花!
    据说,全世界有野生杜鹃960余种,而我国就有570种,
    其中的一半,分布在横断山脉和喜马拉雅山脉,
    色季拉山,成为了,杜鹃花分布中心的最中心。
    各色杜鹃漫山遍野,争奇斗艳。






    下山路边卖特产的妇女,很悠闲。










    下山的路上有几百只神牛,堵车了……






    快到市区的时候,路边出现了蔬菜大棚,华北地区的朋友应该不会陌生。




    十一点我们到达八一镇,林芝的政府驻地,现在叫巴宜区,加油补给,准备继续向前。
    在八一,我们终于领教了最严格的加油制度,三证齐全,然后开好字条,才能去找加油员。而且工作人员大都不太客气。


    在八一,碰到了河北的队伍,4部宝马,其中有两部可能是水车,套用别的品牌手续,连宝马标志都弄掉了。
    河北的哥们告诉我们,拉萨几个俱乐部老板都说绝对不可以上林拉高速,我们只能继续走318,后来才知道,林拉高速并没有全线开通,走一段也要下来。闯上去实在得不偿失。
    告别他们继续前进,后来在青藏线上,我们再次碰到了河北队,并且在可可西里一起练习摔车。这是后话,暂且不表。








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    94#
     楼主| 发表于 2017-8-27 16:11 | 只看该作者
    出城区既是林拉高速,我们从右侧便道继续在318行驶,看着旁边的高速公路缺不能走,哎!摩托车的路权啊……







    时至中午,距离拉萨还有400公里,午饭在路边随便凑合了一下,剩饭都便宜了旁边的小黑猪。







    这是最后两朵漂亮的图片,下午画风突变,道路开始变成战场模式,尘土飞扬,碎石,泥泞,炮弹坑。
    为了修林拉高速,这一段的318,彻底毁坏了,
    队伍中的银韧开始闹事儿,频繁的磕碰底壳,终于把车壳颠烂了,还好,还能继续。
    车队距离越拉越长,谁都不知道谁的具体位置了。






    整个下午都没有照相,骑行130公里后到达工布江达,油表才下了一格,我决定不停留继续向前,


    不曾想,这个决定差点让我推车。





    中途路过许多小镇,无一例外没有加油站,下一个有加油站的地方是墨竹工卡,还有200多公里,
    看着一直下降的表针,情绪有些失落。过了松多镇,带着忐忑的心情,我第一个到达了米拉山,拉萨之前的最后一座高山。





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    95#
     楼主| 发表于 2017-8-27 16:40 | 只看该作者


    5000多的海拔,山上竟然没有雪,这是我们翻越的十几座山峰中,唯一没有雪的一座。也许是距离拉萨很近了,人类活动可以提高环境温度的直接证据。











    米拉山垭口海拔5013米,人很多都在几个标识前拍照,我焦急的给队友打电话,得知他们距离还远。
    这样的海拔,待久了很不舒服,我匆匆拍照先行下山。






    今天搭车的重庆妹子,到达拉萨后就离开了,后来一个人去了冈仁波齐。佩服佩服!
    我不是佩服她一个人的旅程,而是佩服她,既有一颗自由的心,又有时间,想必还有钱的。
    苦逼的我,现在写着这个帖子,真想再去一次。下次走滇藏线进,新藏线出。
    可惜不知道何时能成行……

    状态   [当前离线]

    96#
    发表于 2017-8-27 17:09 | 只看该作者
    顶。。。。。。

    状态   [当前离线]

    97#
    发表于 2017-8-27 17:14 | 只看该作者
    坐等更新

    状态   [当前离线]

    98#
    发表于 2017-8-27 17:18 | 只看该作者
    坐等更新

    状态   [当前离线]

    99#
     楼主| 发表于 2017-8-27 17:22 | 只看该作者

    感谢支持!

    状态   [当前离线]

    100#
     楼主| 发表于 2017-8-27 17:56 | 只看该作者


    队友们还在后面很远,我真是不着急,慢慢吞吞的下山,坐在路边慢慢等。
    距离拉萨还有150公里。








    等待的时间总是超级慢,想想我快要报警的油量,决定还是慢慢向前吧。
    不想,车子再次抗议了。
    老毛病!怠速低,不平稳。重新启动两次,才恢复正常。
    下了垭口10公里,道路再次变差,不只是差,是很差!最难走的一段!





    过米拉山垭口30公里是日多镇,依然没有加油站,道路烂到了极点,污水横流。要命的是还有检查站。
    距离拉萨越近,检查站越多,而且严格,
    检查站前长长的队伍在排队,我没有理睬,直接插到最前面。
    值勤警察拦住我,要求检查是否携带汽油,哦买噶!我如果有油还需要出汗?
    他告诉我最近的加油站在墨竹工卡,还有六十公里。
    敲!黑!板!   划!重!点!
    大家千万记得以后在工布江达把油加满啊,这中间有200公里是没有加油站的呀!





    通过日多,接到白哥电话,白哥开了一天的车,已经崩溃了,要我等他,与我换车,我只好在路边等待。
    看来,最后的100公里我要开后勤车进拉萨了。


    换了小五菱,天色渐暗,已经快九点了,今天骑行了13个小时,竟然还有100公里,这万恶的道路。
    318路面还是时好时坏,我们慢慢的前进,距离拉萨越来越近。天边的晚霞真美。







    快晚上十点的时候,我们终于到了拉萨,在布宫旁边经过,已经累成了狗。





    在药王山附近找了间商务酒店入住,颠簸了九天,终于到了拉萨,明天决定休整一天,
    而且还想去尼泊尔使馆办理签证,事情还很多。
    今天骑行500公里,历时13小时30分钟,
    路很烂……路很烂……





    点评

    这段路有同感啊8月21日,我的车GW250在林芝加满油,420公里到拉萨,中途需要加油一次,路过工部布江达县,好像没有看到加油站,坚持跑,再看到加油站加油也可以,那知道要到 340公里的墨竹工卡 才有加油站,油  详情 回复 发表于 2017-9-7 17:28

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